Theriteņa loksir transportlīdzekļu riteņu galvenā sastāvdaļa automašīnām, kalnrūpniecības transportlīdzekļiem, celtniecības tehnikai un līdzīgiem transportlīdzekļiem. Tās galvenā funkcija ir savienot riepu ar asi un atbalstīt transportlīdzekli darbības laikā. Tas kalpo pieciem galvenajiem mērķiem:
1. Riepas un transportlīdzekļa virsbūves svara atbalstīšana
Riteņa loks tieši atbalsta riepu. Riepa ir piestiprināta pie ārējā loka ar skrūvēm, savukārt loks savienojas ar asi caur centrālo rumbu. Šī struktūra vienmērīgi sadala virsbūves un šasijas svaru riepām, kuras pēc tam nodod to ceļa segumam caur riepu saskari. Nepietiekama loka stiprība var tieši izraisīt riepas atbalsta atteici, izraisot transportlīdzekļa dreifēšanu, nestabilitāti vai pat kontroles zaudēšanu. Tāpēc loka materiālam un konstrukcijas konstrukcijai ir jāatbilst transportlīdzekļa slodzes prasībām. Piemēram: kravas automašīnu diskiem ir nepieciešams augstāks-stiprības tērauds, savukārt pasažieru transportlīdzekļos galvenokārt tiek izmantoti vieglie alumīnija sakausējumi.
2. Pareizas riepu piepūšanas nodrošināšana
Loka iekšējā malā ir blīvējuma rieva. Riepas borts cieši iekļaujas šajā rievā, veidojot noslēgtu telpu, kas nodrošina riepas stabilu nominālo gaisa spiedienu. Ja loka blīvējuma rieva nolietojas, deformējas vai tiek bojāta trieciena rezultātā, tas var izraisīt riepas noplūdi. Tas ne tikai palielina riepu remontdarbu biežumu, bet arī samazina spiedienu riepās. Iegūtais lielākais kontakta laukums un palielināta rites pretestība var izraisīt riepas pārkaršanu un, iespējams, izpūšanu.
3. Jaudas vai bremžu transmisija
Riteņa loks kalpo kā būtisks starpkomponents gan jaudai, gan bremzēšanas palēninājumam transportlīdzekļos:
Jaudas pārvade: dzinēja radītā jauda tiek pārsūtīta caur transmisiju un piedziņas vārpstu uz asi. Ass liek riteņa lokam griezties, kas savukārt liek riepa griezties, galu galā virzot transportlīdzekli uz priekšu vai atpakaļ.
Bremžu transmisija: bremzēšanas laikā berze starp bremžu klučiem un bremžu diskiem, kas uzstādīti uz riteņa loka iekšējās virsmas, rada bremzēšanas spēku. Riteņa loks pārraida šo spēku uz riepām, liekot tām palēnināt ātrumu un apstādināt transportlīdzekli.
Bez riteņa loka nedz piedziņa, nedz bremzēšanas spēks nevar tikt pārnests no ass uz riepām, padarot transportlīdzekli nespējīgu kustēties vai apstāties.
4. Precīzas riteņu darbības nodrošināšana
Lopa nodrošina precīzu novietojumu caur centrālo urbumu un skrūvju caurumiem, nodrošinot, ka ritenis paliek koaksiāls ar asi un novērš šūpošanos darbības laikā. Vienlaikus tādi parametri kā "novirze (ET vērtība)" un "centra urbuma diametrs" tieši ietekmē riteņa montāžas pozīciju, tādējādi nosakot transportlīdzekļa braukšanas stabilitāti. Nepareiza loka izlīdzināšana var izraisīt nevienmērīgu riepu nodilumu vienā pusē un pat izraisīt stūres rata vibrāciju, tādējādi apdraudot braukšanas drošību.
Riteņa loks kalpo kā galvenā saite starp asi un riepu. Tas ne tikai veic tādas pamatfunkcijas kā svara-gultnis un blīvējums/spiediena saglabāšana, bet arī ietekmē kritiskos veiktspējas aspektus, piemēram, spēka pārvadi, braukšanas drošību, enerģijas patēriņu un vadāmību. Kā būtisks pamatkomponents transportlīdzekļa darbības laikā ir svarīgi izvēlēties piemērotu riteņu loku, pamatojoties uz transportlīdzekļa tipu.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd.specializējas speciālo riteņu izpētē, izstrādē un ražošanā ar ikgadējo ražošanas jaudu 300 000 disku un 200 000 spieķu, disku un stiprinājuma gredzenu. Ja vēlaties iegādāties -automaģistrāles riteņu diskus, lūdzu, sazinieties ar mums, noklikšķinot uz tālāk esošās pogas.