Tērauda riteņi kravas automašīnām

• Monobloka tērauda riteņi

Loka un spieķi ir sametināti kopā kā viena vienība, bez noņemamām detaļām, piemēram, bloķēšanas gredzeniem vai fiksācijas gredzeniem. Tie nodrošina vienmērīgu konstrukcijas stingrību un stabilu radiālās slodzes-nestspēju; riepas bortu saskares virsma ir apstrādāta kā viena vienība, nodrošinot vislabāko bezkameru riepu blīvējumu; tiem ir lieliska koncentriskums, kas nodrošina bez vibrācijas lielā ātrumā un samazina riepu nodilumu. Trūkums ir tāds, ka riepu montāža un noņemšana ir sarežģīta un prasa speciālu aprīkojumu. Piemērots transportlīdzekļiem, ko izmanto lielos-attālumos, braucot pa automaģistrālēm un kur zems atteices līmenis ir prioritāte.

• Divi{0}}daļīgi tērauda riteņi

Sastāv no riteņa loka korpusa un elastīga bloķēšanas gredzena, pieejams gan cauruļu, gan bezkameru versijā. Tie piedāvā izcilu slodzes-nestspēju salīdzinājumā ar standarta viengabala{2}}konstrukcijām un ļauj vieglāk nomainīt riepas.

Drošības brīdinājums: pastāv risks, ka bloķēšanas gredzens var izslīdēt ārā; zem-piepūstas riepas noņemšana un uzstādīšana ir stingri aizliegta, un bloķēšanas gredzens ir regulāri jāpārbauda, ​​vai tas nav nodilis. Piemērots vecākiem kravas automobiļiem un īsiem{2}}celtniecības transportlīdzekļiem.

• Trīs{0}}daļiņu tērauda riteņi

sastāv no riteņa korpusa, stiprinājuma gredzena un bloķēšanas gredzena, kas veido trīs{0}}daļīgu modulāru mezglu. Tie piedāvā vislielāko radiālās slodzes-nestspēju un augstāko viena-riteņa slodzes ierobežojumu. Trūkums ir tāds, ka tiem ir visnabadzīgākā sānu stīvums; bieža stūrēšana vai riteņa pagriešana stāvēšanas laikā var viegli izraisīt stiprinājuma gredzena nobīdi vai riepas noņemšanu no loka. Priekšrocība ir tā, ka tās ir visvieglāk nomainīt, tādēļ tās ir piemērotas būvlaukumos, kur riepas ir bieži jāmaina.

• Sadalīti tērauda riteņi

Loka diametrā ir sadalīta divās daļās un nostiprināta ar vairākiem skrūvju komplektiem; tos izmanto īpaši-lieliem īpašam{1}}nolūka riteņiem. Tie piedāvā vislielāko nestspēju-, un tie ir īpaši izstrādāti īpaši-smagiem-kravas automobiļiem, smagajiem-pārvadājumiem un lieliem kalnrūpniecības transportlīdzekļiem. Savienojums starp abām pusēm ir vājš punkts, tāpēc skrūves ir regulāri jāpievelk pa diagonāli. Piemērots īpaši lielu riepu ātrai uzstādīšanai un noņemšanai.